El Puerto de Santa Cruz de Tenerife cerró los primeros seis días de septiembre de 2026 con 40 movimientos marítimos comerciales, coordinados por 13 agencias consignatarias y protagonizados por grandes buques, metaneros y cargueros.
Alfaship y Miller concentran el tráfico
La actividad, que excluye el pasaje y la carga rodada interinsular, estuvo liderada por Agencia de Transporte Marítimo Alfaship, con 10 operaciones. La consignataria gestionó, entre otras, reubicaciones de los buques Kapadokya, Karpathos y Tina-M.
Miller y Cía. atendió ocho buques distintos y asumió la operativa más diversa del periodo. Entre ambas agencias concentraron cerca de la mitad del tráfico comercial no interinsular registrado en la bahía tinerfeña.
Los gigantes del gas natural
Noatum Maritime España consignó los buques de mayor eslora atendidos en la provincia. El metanero de gas natural licuado GNL Bonny II alcanzó los 299 metros, mientras que el Gnl Akwa Ibom llegó a 288.
En el mismo segmento, Canarship y Alfaship coordinaron buques de 274 metros en aguas exteriores, entre ellos el petrolero Pétalos y el granelero Sfl Fraser.
La Zona de Fondeo 2 mantiene su actividad
La Zona de Fondeo 2 registró una elevada ocupación para el aprovisionamiento de combustibles, las inspecciones técnicas, los suministros marítimos y las esperas de órdenes comerciales.
La Rada Norte acogió estancias prolongadas de los graneleros y petroleros Prometeo y Brezo Oriental, ambos de 229 metros, y del Meghna Victoria, de 200. El buque auxiliar Dacil realizó una escala técnica antes de su posicionamiento en las dársenas interiores.
Contenedores y carga general en los muelles
La Dársena del Bufadero y la terminal del Muelle de Contenedores concentraron operaciones de carga general, mercancía contenerizada e insumos industriales.
Entre las escalas destacó el Gsl Alice, de 228 metros y consignado por Cma Cgm Ibérica, junto al Samskip Toubkal, de 150 metros, y el Isabella B, de 151.
En la Dársena del Este y en los tramos segundo y tercero del Muelle Sur operaron el Katharina, de 152 metros; el Tauro, de 183; y el Milagreen, de 155. También se canalizaron escalas de buques tanque y carga general, como el Next, de 200 metros.
El balance de esta primera semana de septiembre refuerza el papel del Puerto de Santa Cruz de Tenerife en las rutas atlánticas de gran tonelaje, con actividad combinada en las terminales de contenedores y las áreas de fondeo profundo.
Los datos no incluyen las frecuencias de pasaje ni la carga rodada gestionadas por las navieras interinsulares Naviera Armas Trasmediterránea, Balearia, Bonheur y Fred Olsen Express.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos movimientos marítimos registró el puerto?
El Puerto de Santa Cruz de Tenerife registró 40 movimientos marítimos comerciales durante los primeros seis días de septiembre de 2026. El recuento fue coordinado por 13 agencias consignatarias locales y excluye la operativa interinsular de pasaje y carga rodada.
¿Qué consignataria lideró la actividad?
Agencia de Transporte Marítimo Alfaship encabezó el cómputo total con 10 operaciones. Miller y Cía. gestionó las escalas de ocho buques distintos. Entre ambas concentraron cerca del 50 % del tráfico comercial no interinsular de la bahía tinerfeña durante el periodo analizado.
¿Cuál fue el buque más largo?
El buque de mayor eslora fue el metanero de gas natural licuado GNL Bonny II, con 299 metros. También destacó el Gnl Akwa Ibom, de 288 metros. Ambos fueron consignados por Noatum Maritime España en el periodo correspondiente a los primeros seis días de septiembre de 2026.
¿Qué actividad tuvo la Zona de Fondeo 2?
La Zona de Fondeo 2 registró actividad vinculada al aprovisionamiento de combustibles, las inspecciones técnicas, los suministros marítimos y las esperas de órdenes comerciales. Allí permanecieron buques tanque, metaneros y graneleros de gran calado, junto a unidades auxiliares como el Dacil.
¿Qué tráfico queda fuera de estos datos?
El balance excluye las frecuencias de pasaje y la carga rodada de la operativa interinsular. Tampoco forman parte del recuento las actividades gestionadas por Naviera Armas Trasmediterránea, Balearia, la marca local de Bonheur y Fred Olsen Express en ese ámbito.
