Con las cifras recién publicadas del Anexo de Transferencias Corrientes para 2026, el Presupuesto de Canarias comienza a revelar sus líneas de fuerza político-económicas. Entre ellas, tres vectores destacan con claridad: la apuesta por la conectividad interinsular, el fortalecimiento del eje verde y el respaldo al primario. Estas decisiones no son neutras: configuran alianzas de poder territorial, distribuciones simbólicas de recursos y mensajes hacia la Unión Europea y hacia el electorado local.
En la sección de Transportes y Movilidad, el programa ‘Movilidad Interior’ recibe 58.220.000 euros, con 10.720.000 euros destinados a transporte terrestre regular entre municipios y 47.500.000 euros como aportación estatal para impulsar el transporte público en Canarias. Esa fuerte partida reivindica la prioridad de mantener articulada la movilidad dentro del archipiélago, presentando una señal política clara: la movilidad no solo como servicio sino como elemento estratégico de cohesión insular. Además, la transferencia estatal significativa refuerza el carácter de interlocutor del Gobierno regional frente al Ejecutivo central, reclamando corresponsabilidad en la financiación del transporte autonómico.
El programa de Cohesión Interinsular, adscrito al mismo servicio de transportes, se lleva 35.722.160 euros para subvencionar el transporte marítimo de residentes (34.300.000 euros) y para apoyo al transporte de mercancías conforme a normativa europea (1.070.160 euros) y no europea (352.000 euros). Este volumen de recursos habla de una política diseñada para evitar que vivir en una isla marginal sea una penalización. La Generalitat prioriza que la insularidad no implique aislamiento económico o social, y que los costes logísticos no graviten sólo sobre quienes habitan las islas menores.
Dentro de la sección de Transición Ecológica y Energía, los recursos son más modestos pero estratégicamente dispersos. Se destinan 80.000 euros para geoparques y 550.000 euros para reservas de biosfera; otras líneas incluyen 100.000 euros para apoyo a ayuntamientos en el Pacto de los Alcaldes y 70.000 euros para congreso internacional climatológico. Aunque suman cifras menores frente al transporte, estas partidas refuerzan la narrativa de Canarias como archipiélago comprometido con la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático, alineándose con las prioridades europeas de transición verde.
En el sector Agrícola, Ganadero y Pesquero, las transferencias muestran una base firme para el medio rural: 3.854.672 euros para gestión del medio rural, 4.434.504 euros a la calidad agroalimentaria, y 5.835.119 euros al Instituto Canario de Investigaciones Agrarias. El programa más significativo es POSEICAN / FEMPA, con 16.603.772 euros, que subraya la voluntad de mantener el sector marítimo como eje estructural de identidad y empleo en muchas islas. Estas cifras muestran que el presupuesto no desatiende las actividades primarias, pese a las exigencias de sostenibilidad y diversificación.
